Kaldırım döşemelerinden ülkedeki bahçe yolları: nasıl düzenlenir, birkaç fotoğraf

Bir bahçe yolu için ne tür bir kiremit en iyisidir

Ülkedeki yolların düzenlenmesi birçok faktörün dikkate alınmasını gerektirir. Ne de olsa burası sadece bir rekreasyon alanı değil, aynı zamanda sebze, meyve ağacı ve çiçek yetiştirme yeri. Peyzaj uzmanları, yuvarlatmalı yollar oluşturmanızı tavsiye eder - bu, her bir bölgenin alanını görsel olarak artıracaktır. Her şeyden önce, yatak işaretleri, bir bahçe, bir dinlenme alanı ve tüm nesnelerin bulunduğu bir yazlık ev için bir plan hazırlamanız ve ardından onlara giden yolları çizmeniz gerekir.

Biliyor musun? Şu anda, Hollanda'da bir finişer makinesi icat edildi. Vardiya sırasında 300 m²'lik kaldırımı asfaltlıyor.

Parçalar geleneksel olarak 2 türe ayrılır:

1. Faydacı... Ekonomik bölgelerin, araç girişlerinin düzenlenmesinde kullanılırlar. Araçların boyutlarının ve ağırlıklarının hesaba katılması zorunludur. Genişlikleri 2,5-3 m'dir.
2. Dekoratif... Çeşitli nesnelere yaklaşmak için sitedeki diğer tüm yollar. Artık bu kadar ağır yükleri yok. Genişlikleri 1,5 m'ye kadar ulaşır.

Ülke yolları işlevlerine göre şu şekilde bölünebilir:

1. ana... Girişleri ana binalara ve eve bağlar. Önerilen genişlik 1,5–2 m'dir.
2. İkincil... Çiftlik binaları, yazlık tuvalet, hamam, havuz, çeşme vb. Gibi yazlık binalara çıkarlar. Optimum genişlikleri 0,5-1 m'dir.
3. Sığ yollar, banliyö alanlarını birbirine bağlayan ve sebze yataklarına, çiçek tarhlarına, çeşmeye vb. erişim sağlayan, diğer her şeyin arka planında dikkat çekici olmamalıdırlar. Genişlikleri 0,5 m'ye kadardır.

Peyzaj tasarımında genişletilmiş kilin nasıl kullanılacağını okumanızı öneririz.

Yazlık evler için bir malzeme seçerken, bahçe ekipmanlarını yürümek ve taşımak için uygun olması gerektiğini dikkate almanız gerekir. Ayrıca kalite özelliklerini, hizmet ömrünü ve fiyatını da sormanız gerekir.

İmalat malzemesine bağlı olarak kaldırım karoları:

• doğal taştan;
• Somut;
• plastik;
• silgi.

Tabii ki, çevre dostu doğal taş en iyisi olarak kabul edilir. Ülke manzarası ile mükemmel bir uyum içinde olacak. Ayrıca en uzun servis ömrüne sahiptir. Ancak bu tür bir yapı malzemesinin satın alınması, cebi önemli ölçüde vuracaktır. En kabul edilebilir seçenek beton karolardır. Farklı şekil ve renklerin yanı sıra iyi özelliklere sahiptir.

Belki de hurda malzemelerden bir yazlık ev için peyzaj tasarımı fikirlerini okumakla ilgileneceksiniz.

Bu tür yapı malzemeleri daha ekonomiktir ve en popüler olanıdır. Daha modern plastik karolardır. Hafif, kurulumu hızlı ve ucuzdurlar. Bu malzeme büyük, şekilli ve küçük olabilir.

Beton karo üretim yöntemine göre:

• titreşimli;
• titreşimli;
• polimer kumu.

Uzmanlar, bu kaldırım kaplamasını satın alırken aşağıdakilere dikkat etmenizi tavsiye ediyor:

1. Kompozisyon ve üretim yöntemi. Bu veriler kalite sertifikalarında bulunabilir.
2. Kalınlık ve boyutlar. Karoların yüksekliği yük derecesine göre seçilir. Yürüme yolları için, kiremitli elemanın kalınlığı 3 cm'ye kadar seçilir, ancak araç ve ekipmanı hareket ettirmek için - en az 5 cm.
3. Yapı malzemesi kalitesi. Görsel olarak belirlenir. Üzerinde ve ters tarafta çatlak olmamalıdır - çeşitli noktalar ve kapanımlar. Malzemenin bileşimi tek tip olmalıdır.

Önemli! Kaygan olacağından pürüzsüz fayans satın almaktan kaçının. Pürüzlü bir yüzeye sahip seçenekleri tercih etmelisiniz.

En ucuz olanı el yapımı karo malzemeleridir. Ancak bunları üretmek zaman alacak, gerekli araç ve gereçler. Bir de plastik malzeme var, ancak soluyor ve tüm yıl boyunca her zaman kullanılamıyor. Beton karolar bütçe ve dayanıklı bir seçenek olacaktır.

Parke döşemeleri için standart şekiller ve boyutlar aşağıdaki gibidir:

1. Meydan... Genellikle kenarları 30, 35, 40 ve 50 cm olacak şekilde üretilir, ikinci seçenek nadiren bahçe yolları için kullanılır.
2. Dikdörtgen... Bu, kaldırım taşlarına benzer klasik bir tuğla şeklidir. En yaygın boyutlar 20 × 10 cm ve 25 × 12,5 cm'dir Bu, çeşitli şekillerde döşenebildiği için en popüler şeklidir.
3. Kıvırcık... Farklı şekillerde olabilir (bal peteği, yonca, pullar, dalga, bobin ve diğerleri). Örneğin, döşenirken bir su akışının taklidi oluşturan popüler bir dalga 23 × 10,3 × 6 cm, 20 × 10 × 6 (4,5) cm boyutlarındadır.

En dayanıklı ve pahalı tip, ateşleme teknolojisi kullanılarak refrakter kilden yapılan klinker karolar olarak kabul edilir. Tuğla şeklindedir.

Kaldırım döşeme

Kaldırım plakalarından yapılan yollar uzun süre hizmet eder ve güzel görünür, ancak dolu veya düşmüş bir daldan zarar görebilirler.

Renkli çakıl yolu

Parke döşeme, bahçe yolları için en popüler malzemelerden biridir. Bu, bir takım avantajlara sahip olmasından kaynaklanmaktadır:

• kiremit sıcaklık değişimlerinden iyi kurtulur, sudan korkmaz ve hiç değişmeden kışın kar altında sakince yatabilir;
• en aydınlatılmış alanda bile olsa güneşte solmaz;
• malzeme güzel görünüyor ve birçok renk ve desen seçeneğine sahip;
• karolar farklı boyutlarda gelir - büyük olanın döşenmesi kolaydır ve küçük olanı fotoğrafta harika görünecek güzel bir mozaik yol yapmak için kullanılabilir.

Daha az eksiler: Diğer seçeneklerin fiyatına kıyasla yüksek olan fiyat, mekanik hasara karşı dengesizlik ve ayrıca deliklerin tamamen yokluğu.

Beyaz çakıl yolu

Karo, suyun geçmesine izin vermez, bu nedenle yağışlı dönemde ıslak ve kaygan hale gelir. Bu, üzerinde kaymayacağınız pürüzlü bir yüzeye sahip özel bir karo satın alınarak çözülür. Ama daha pahalı.

Gerekli araçlar

Kaldırım döşemelerini kurmadan önce aşağıdaki araçları hazırlamanız gerekir:

• ahşaptan yapılmış mandallar ve boyutları işaretlemek için bir ip;
• tokmak (lastik çekiç);
• bahçe tırmığı ve süngü kürek;
• sulama için nozullu hortum;
• Usta tamam;
• yapı seviyesi (en az 80 cm) ve ölçüm bandı;
• öğütücü ve disk (elmas kaplı);
• manuel tokmaklama;
• rayın genişliği boyunca 5 cm'lik bir tahta veya 5 × 5 cm'lik bir kesitte bir çubuk.

Plastik fayans

Plastik karolar neşeli görünüyor ama çok ucuz

Döşeme ve çakıl yolu

Bu çözümün birçok avantajı vardır:

• fiyat - plastik karolar diğer tüm seçeneklerden daha ucuzdur;
• kaba kaplama - üzerine kayamazsınız;
• delikler - plastik karolar suyun geçmesine izin verecek ve yolu yıkamayacak şekilde yapılır;
• renk çeşitliliği - genellikle parlak ve neşelidirler.

Ancak elbette olumsuz taraflar da var. İlk olarak, bakış. Ülkedeki bahçede plastik kabul edilebilir görünüyorsa, şık bir kır evinin yanında fakir ve uygunsuz görünecektir. İkincisi, sürdürülebilirlik eksikliği.

İnce çakıl yolu

Alp çakıl kaydırağı

Plastik, özellikle teknolojiye aykırı bir şekilde yapılmışsa, güneşte sıcaklık değişikliklerinden ve solmasından muzdariptir. Kaldırım döşeme bahçesindeki yollar birkaç on yıl sürebilirse, plastiğin beş yıl içinde değiştirilmesi gerekecek. Ancak fiyatı göz önüne alındığında pahalı olmayacak.

Ülkedeki çakıl yolu

Evin etrafındaki çakıl yolu

Malzemelerin hazırlanması

Aşağıdaki yapı malzemelerini satın almak gereklidir:

• kum;
• granit kırma taş;
• jeotekstiller (toprak hareketli ise);
• M-400 ve üzeri çimento sınıfı;
• kaldırımlar için fayans ve bordürler.

Biliyor musun? Kaldırım karolarından ilk olarak 19. yüzyılın başlarında Hollanda'da bahsedilmiştir. Yol yapımı için doğal hammaddeler pahalı olduğundan, yerel ustalar bu yapı malzemesini ilk kez betondan üretebildiler. Amsterdam'dan Harlem'e giden yolu hazırladılar.

Elektrik ve su olduğundan emin olmak zorunludur. Lastik dizlikler ve eldivenlerle yapılması tavsiye edilir. Önceden, hesaplamalarda hata yapmamak için, bir site planı hazırlamanız ve gelecekteki izlerin yerini belirlemeniz gerekiyordu. Asfalt döşeme sayısını hesaplamak için, önce planlanan yolların tüm uzunluğunu ölçmelisiniz. Ancak, kesme ve mücadele için israfı en aza indirmek için satın alınan yapı malzemesinin boyutuna bağlı olarak genişlik seçilmelidir.

Bordür miktarını hesaplamak için, yolun uzunluğu 2 ile çarpılır ve bu malzemenin uzunluğuna bölünür. Hesaplanan miktara, yapı ürünlerinin kırılmasını ve kırpılmasını hesaba katmak için% 20 ekleyin.

Klinker fayanslar

Klinker karolar, ateşlenerek kilden yapılır, bu da onlara güç verir.

Tuğla ile çakıl yolu

Bu malzeme on dokuzuncu yüzyılda Hollanda'da evleri örtmek için kullanılmış ve bazen kaldırımların asfaltlanması için kullanılmıştır. O zamandan beri, üretim teknolojisi, avantajlar listesi gibi, çok az değişti. Artıları şu şekildedir:

• güzellik - klinker karolar parlak, güzel ve yardımı ile mozaik bir yol yapabilirsiniz;
• stabilite - sıcaklık değişikliklerinden korkmaz, kısmen sudan geçer, aşınma ve güneş ışığından muzdarip olmaz.

Bununla birlikte, bu tür karolar mekanik hasara karşı diğer tüm malzemelerden daha hassastır. Örneğin, kaldırım yüzeyleri doluya dayanabilir. Ancak klinker büyük olasılıkla paramparça olacak. Üstelik pahalıdır.

Bahçede çakıl yolu

İnşaat aşamaları

Ülkedeki yolların yapımı, malzeme kum üzerine serildiğinde ve çimento harcı kullanılarak basitleştirilmiş bir türe göre gidebilir. Her durumda, önce döşeme yeri hazırlanır ve işaretlenir, kaldırımın tasarımı seçilir ve işin sonunda harç yapılır. İnşaat teknolojisinin ihlali kaplamayı hızla kullanılamaz hale getirebilir, bu nedenle bu işlemin doğru bir şekilde yapılması önemlidir.

Önemli! Çalışmaya başlamadan önce yolların döşendiği yerde toprağın güvenilirliğine dikkat etmelisiniz. Mobil ise beton ile jeotekstil veya çimento-kum karışımı kullanılmalıdır.

Site hazırlığı

Hazırlık çalışması, aşağıdaki eylemlerin adım adım uygulanmasından oluşur:

1. İlk olarak, mandallar ve bir ip kullanılarak işaretler yapılır. Bu durumda, yalnızca karoların ve yolların boyutlarını değil, aynı zamanda yanlarında bulunan sınırların genişliğini de dikkate almalısınız.
2. Kaldırımın geçeceği alan bitkilerden ve molozlardan arındırılır.
3. İşaretlenen yerde yüke bağlı olarak 20-50 cm derinliğinde toprak süngü kürek ile kaldırılır. Sadece yürünecek bahçe yolları için toprağın 20 cm kadar kaldırılması yeterlidir.
4. Oyuğun alt kısmı kürekle temizlenir ve tesviye edilir ve ardından tokmaklanır. Tokmağı almak mümkün değilse, bunun için tahta bir çubuktan bir kütük veya ev yapımı bir ürün kullanabilirsiniz.

Pistin kenarlarını güçlendirmek

Sınırlar yolun kenarları boyunca yerleştirilir. Parçayı deformasyondan ve sürünmeden korurlar. Bordürler, karo seviyesinde veya yüzeyinin hemen üzerine döşenebilir. İşin başında yolun kenarları boyunca ağır parçalar derinleştirilir. Çimento harcı üzerine dikilmesi tavsiye edilir. Döşemeler döşendikten sonra küçük boyutlu bordürler kurulur. Bu durumda, işaretleme boyutları dikkate alınmadan yapılır. Fayans döşendiğinde, kenarlar boyunca, bordürlerin yüksekliğinden biraz daha derin girintiler kazılır. Altları bir kum tabakasıyla kaplıdır. Daha sonra bordürler bir tokmakla dövülür. Kiremit ile aralarında kiremit derzinin boyutuna eşit küçük bir mesafe bırakılır. Üstü kumla kaplanacaktır.

Ayrıca sundurmalı bir evin etrafında nasıl peyzaj oluşturacağınızı öğrenin.

İzlerin kenarlarını sınırlar olmadan güçlendirebilirsiniz:

1. Fayansları zemin seviyesinde bir yüzeyle derinleştirin. Aynı zamanda, açmanın kenarları ek olarak sıkıştırılır, doğal kalıp rolünü oynarlar.
2. Bir korozyon önleyici madde ile işlenmiş, kenarlar boyunca birbirine kaynaklanmış köşeleri yerleştirin. İçlerine mandalların dövüldüğü delikler delinir ve onları yere sabitler.
3. Aşırı sırayı çimento harcı ile sabitleyin. Bu durumda, yeni başlayanlar büyük bir kare şeklinde bir kaplama seçmeli veya levhaları paralel olarak yerleştirmelidir. Bu durumda, harç üzerine önce her bir kenardan 10'a kadar kiremit serilir ve ardından aralarındaki boşluk doldurulur.

Kum yastığı ve fayans döşeme

Hazırlık çalışması yapıldığında, çöküntüye 10 ila 20 cm arasında bir kum tabakası dökülür. Yükü nakliyeden taşıyacak olan erişim yolu için 20 cm'lik bir kum yastığı veya kırma taş tabakası yapılır.Bu durumda, dökme malzemenin müteakip çekmesi için 2-3 cm dikkate alınmalıdır. Dökülen kum tabakası bir tahta ile düzleştirilmeli ve sığ bir sulama kabı ile nemlendirilmelidir. Birkaç saat sonra tekrar hizalayın.

Önemli! Bir binanın veya yapının duvarlarına bir patika veya kaldırım yapılırsa, o zaman bir eğim yapılmalıdır. Aksi takdirde yağmur suyu temellerini aşındırır.

Parkurun her koşu metresi için 5 mm'lik bir eğime sahip olması idealdir. İşin bu aşamasında iletişim, fırtına kanalları vb. De donatılmıştır.

Stil tasarımı seçimi

İlginç bir seçenek, desenlerle izler yapmak olacaktır. Bu banliyö bölgesini iyi dekore edecek. Ancak bir stil tasarımı oluşturmak için daha fazla zaman harcamalısınız. En kolay yol doğrusal duvarcılıktır. Bu durumda, yatay çizginin düzgünlüğünü daha iyi korumak için elemanlar çapraz olarak monte edilmelidir. Dairesel bir şekilde döşerken, malzemeyi desenin ortasından yerleştirmeniz gerekir, çünkü bunun için uygun karoyu elde ederler. Figürlü parçalardan mozaik desen oluştururken, daha fazla kum almanız gerekir, çünkü bu durumda aralarındaki boşluklar normalden daha büyük olacaktır.

Çevre düzenlemesinde kaldırım döşeme kullanımını kontrol edin.

Adım adım kurulum talimatları

Fayans montajı aşağıdaki gibidir:

1. Fayanslar bordürler veya işaretler arasına önceden uygulanır.
2. Elemanların daha iyi birleşmesi için fayanslar kesilmiştir. Elmas kaplı diskli bir öğütücü ile gerçekleştirilir.
3. Fayans döşenmiştir. Düzleştirilmiş kum üzerine döşeme yapılırsa, bundan önce nemlendirilir. Sonra kablo sırasını çekerler veya kılavuzları koyarlar. Kaldırımdan sıralar döşenmiştir. Fayanslar bir tokmakla yerine çakılır. Aralarında dikişler olması için özel "haçlar" kullanmalısınız. Her sıradan sonra seviye, döşemenin düzgünlüğünü ve eğimini kontrol eder. Bir miktar kiremit hizada değilse çıkarılır ve dökülür veya kum çıkarılır.

Video: DIY kum üzerine kaldırım taşları döşemek

Kumu döşemek en kolay yol olarak kabul edilir. Profesyoneller, şiddetli yağmurlar ve eriyen su kumu yıkayıp kaplama sarkmaya başladığından karoları çimento-kum karışımı üzerine döşemeyi tercih eder.Önce hazırlanan girintiye bir ince çakıl tabakası çakılır ve üzerine 3: 1 oranında kum ve çimento karışımı serilir ve ardından düzlenir. Daha sonra çimento-kum yastığı nemlendirilir ve karolar döşenir. Arazi güvenilmez ve gevşekse beton eklenmesi önerilir.

Biliyor musun? İnsanoğlu 4000 yıldır betonu biliyor. Mezopotamya'da kullanılmış ve eski Romalılar onu toplu inşaatta kullanıyorlardı.

Derz dolgusu

ZBitirme işi, rayların kiremit elemanları arasındaki derzlerin doldurulmasıdır. Bunun için kum veya çimento-kum bileşimi küçük bir tabaka halinde üstüne yerleştirilmelidir. Böyle bir döşeme, karolar arasındaki boşluklara fırçalanmalıdır. Daha sonra kalan kumu (çimento-kum karışımı) çıkarmanız ve ayırıcılı bir hortumdan dökmeniz gerekir. Bundan sonra, agreganın dikişler arasındaki çökmesi ortaya çıkarsa, oluşan boşluklara kum eklemek gerekir.

Bu tür izlerin hizmet ömrünü uzatmak için, derz dolgu işleminden sonra karo malzemesi sıkıştırılmalıdır. Bunun için titreşimli bir plaka kullanmanız gerekir (ağırlık 100 kg'a kadar). Bu prosedür yüzeyi daha pürüzsüz hale getirecektir.

Fayans döşeme önerileri

Yolları döşeme ve dekore etme konusunda uzmanlaşmış peyzaj tasarımcılarından ipuçları, işi kendiniz yaparken hatalardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

• Çalışmanın herhangi bir aşamasında yağmur yağarsa, parkuru tüm uzunluğu boyunca su geçirmez bir malzeme ile kaplamak önemlidir. Bunu yapmak için, pistten 50-70 santimetre daha geniş kalın bir film satın alın. Taşlarla sabitlenmiştir. Suyun birikmesini önlemek için, gelecekteki yolun tüm uzunluğu boyunca önceden küçük hendekler çizilebilir.
• Kum siparişi verirken, parkurdaki çalışma birkaç gün uzatılırsa malzemenin hızlı bir şekilde yerleşebileceğini, daha sonra gece nemi ve gündüz sıcak güneş nedeniyle kum yastığının daha hızlı kalınlaşacağını ve incelir. Ek olarak, fayans kusurları durumunda, düz bir iz yüzeyi oluşturmak için kum gerekli olacaktır. Bu nedenle, hesaplanandan% 30 daha fazla malzeme sipariş etmeniz önerilir.

Kum Kaynağının Döşenmesi

• Açmayı tesviye ederken, suyla nemlendirilmiş bir kürek kullanılması tavsiye edilir. Daha sonra fazlalık ayrıldığında toprak sıkıştırılacak, duvarlar daha güçlü hale gelecektir.
• Bölgenin gelişiminin başlamasından birkaç hafta önce yağmur yağmadıysa, tüm alanı sulamanız önerilir. Bu prosedür iki kez gerçekleştirilir: bölgede çalışmaya başlamadan 18 ve 9 saat önce. Nemlendirme sayesinde açmanın duvarları parçalanmayacak ve hızla çökmeyecek.
• Sıkıştırma sırasında, en üstteki kum tabakasını bile rahatsız etmemek önemlidir, bu nedenle zeminde ayakkabısız yürümeniz önerilir. Ayaklar, ayakkabı tabanı gibi yüzeyde pürüzlü izler bırakmaz. Bir kişinin bacakları hafifçe düşerse veya göze çarpan izlerden geçerse, sulama sırasında su miktarını azaltmanız veya kuruma süresini artırmanız gerekir.
• Açmalar yeterince güçlü değilse, ilk kum katmanlarına az miktarda beton eklenebilir. Bu, tabanı daha dayanıklı hale getirecektir. Bordür kullanılıyorsa, bloklar ve duvarlar arasına yapı malzemesi ve kum karışımı eklenebilir.

Peyzaj tasarımı

• Kurulumdan sonra kum eklerken karo seviyesinin birkaç milimetre altında bırakılması önemlidir. Bundan dolayı kaldırım taşları oturduğunda yüzeyde peltemsi bir karışım görünmeyecektir.
• İlk haftalarda sert plastik veya tahta çubuklu süpürge kullanılması önerilmez. Daha da iyisi, eklemlerden kumu kazımayacak bir saman süpürgedir. Yeni yolun yüzeyini gereksiz yere temizlemek gerekli değildir. Yüzeydeki toprak fazlası, karolar arasında kademeli olarak sıkıştırılır.

Bir kiremit yolunun düzgün bir şekilde bakımı nasıl yapılır

Gelecekte, daha uzun süre dayanmaları için döşeli yollar, şunlara uygun şekilde bakmanız gerekir:

• temizliğini izleyin - süpürün, çöpü çıkarın;

• ağır kir durumunda hortumla su;
• kar birikintilerini temizlerken, kaplamaya zarar vermemek için kürek ve diğer metal ev aletlerini kullanmayın;
• buz sırasında tuz serpmeyin, çünkü buz eridiğinde bu madde karoyu bozar;
• döşemenin yükseldiği yerler varsa, onu çıkarmak ve kaydırmak gerekir;
• neme karşı ek koruma için, tedaviyi özel bir çözelti - su itici ile gerçekleştirebilirsiniz.

Bahçe yollarının döşenmesi için en çok beton karolar kullanılır. Kendi ellerinizle düzenleyebilirsiniz. İşe gitmeden önce bir yerleşim planı yapmalı ve toprağın kalitesine dikkat etmelisiniz. O zaman bir kurulum yöntemi seçmeniz, malzeme tüketimini hesaplamanız, satın almanız ve işe koymanız gerekir.

Doğal taş

Ünlü Romalı asilzadelerin bahçelerinde yollar doğal taşla döşendi

Çakıl yolu

Doğal taştan bahçe yolları M.Ö. Bunun nedeni, daha önce plastik ve benzeri ucuz malzemelerden nasıl fayans yapılacağını bilmedikleri gerçeğidir. Bu aynı zamanda taşın sahip olduğu avantajların listesinden de kaynaklanmaktadır:

• gerçek taş, hem klasik hem de modern tarzlarda herhangi bir evin yanında iyi görünen güzel bir malzemedir;
• taş hiçbir şeye duyarlı değildir - sıcaklık değişimlerinden muzdarip değildir, güneşte solmaz, su ona zarar vermez ve hatta mekanik hasar ondan korkmaz.

Bununla birlikte, dezavantajları da vardır:

• fiyat - eldeki malzemeyi kullanmazsanız, taş çok pahalıya mal olur;
• özel görünüm - evet, taş güzel, ancak bu güzellik sağduyulu ve çeşitlilikten memnun değil, bu nedenle her zaman uygun değil;
• ağırlık - yol için malzeme teslim edebilmeniz ve daha sonra onlar için zemine girmemeleri için bir temel oluşturmanız gerekir.

Taş yollar onlarca yıl sürebilir. İhtiyacınız olan maksimum şey, zaman zaman yolu yenilemektir, böylece taş yosunla büyümüş ve yere batmaz.

Kaldırım taşlı çakıl yolu

Çeşmenin yanında çakıl yolu

Bordür yükleyin

Kaldırım levhaları nispeten hareketli bir yüzeydir, bu nedenle bordür taşları her zaman kaldırımın kenarları boyunca yerleştirilir. Toprağın ağırlaşması nedeniyle dağılmasına izin vermezler. Kaldırımları kendileri sabitlemek için beton üzerine monte edilirler. Kaldırımın yüksekliği karodan daha yüksek veya yüzeyi ile aynı hizada olabilir.

• Sahanın her iki tarafındaki bordürden biraz daha geniş küçük hendekler kazmak için bir kürek kullanın.
• Aşağıdaki hesaplamadan bir karışım hazırlayın: 1 kova çimento, 3 kova kum ve 2 kova moloz. Çözeltiyi kalın tutmak ve yayılmamak için biraz su ekleyin.
• Harcı hendeklere yerleştirin ve bordürleri üstüne yerleştirin.
• Taşları, kauçuk bir çekiçle vurarak betonun üzerine yerleştirin ve ip ile istenen yüksekliğe hizalayın.
• Malzemenin sertleşmesi için 24 saat bekleyin.

Aşama 4. Molozların doldurulması ve jeotekstillerin döşenmesi

Bir sonraki katman 10 cm kırma taştır Yol yapımında çakıl kullanılmadığına dikkat edin. Yuvarlak şekildedir, bu nedenle tek bir katman olarak "çalışmaz". Yollarım için kullanılan ezilmiş granit tamamen farklı bir konu. Kenetlenen keskin kenarlara sahiptir. Aynı nedenle, ezilmiş çakıl yollar için uygundur (yani, aynı çakıl, ancak düzensiz kenarlarla ezilmiş).

5-20 mm fraksiyonlu kırma taş satın alındı. Daha büyük bir kesir kullanırsanız, ikinci jeotekstil katmanını koyamazsınız, ancak bir geogrid ile geçinirsiniz. Kumun çakılla karışmasını önleyecektir. Ama benim durumumda sadece böyle bir kısım var ve jeotekstil çoktan döşendi.

Bu yüzden, molozu bir el arabası ile tüm yollara eşit olarak yaydım ve sonra - değiştirilmiş bir çapa ile tesviye ettim. Bu aşamada bordürler zaten monte edildiğinden, çapa için tesviye rayını yeniden yaptım - bordürlere dayanmak için kullanılabilecek uçlarda oluklar açtım.Oluklar, rayın tabanı planlanan dolgu seviyesine düşecek şekilde olmalıdır. Ardından, rayı dolgu boyunca hareket ettirerek, tabakayı germek, istenen seviyeye hizalamak mümkündür.

Kırma taş tabakasının kesik oluklu bir çıta ile tesviye edilmesi

Katmanı titreşimli bir plaka ile sıkıştırdı.

Molozun üstünde - jeotekstil. Bu zaten, bir sonraki katmanın (eleme) kırma taşla karıştırılmasını önlemek için gerekli olan üçüncü katmandır.

Üçüncü jeotekstil tabakasının döşenmesi

Bir yastık yap

Kaldırım plakaları, iyi sıkıştırılmış bir minder üzerine serilir. Yaya bahçe yolları ve alanları için yeterli kum vardır, garaja giden yollar ve park yerleri ayrıca bir moloz tabakası ile güçlendirilmiştir. Ayrıca, yüksek bir yeraltı suyunda drenaj görevi gören ve ısınmayı önleyen bir çakıl yastığı kullanılır. Bazen jeotekstiller, kök çimlenmesine karşı daha fazla güç ve koruma için toprak ile dolgu malzemesi arasına döşenir.

Bir geçit yastığı nasıl yapılır

• Jeotekstiller sıkıştırılmış toprak üzerine döşenmelidir (isteğe bağlı).
• Açmaya kum dökün ve suyla nemlendirin.
• 15–20 cm'lik bir katman elde etmek için tokmakla iyice sıkıştırın.
• Yeterli yoğunlukta kum üzerinde ayakkabı izi kalmaz.

Arabanın altındaki platform için yastık nasıl yapılır

• Jeotekstiller sıkıştırılmış toprak üzerine döşenmelidir (isteğe bağlı).
• İnce bir kum tabakası ile açmanın dibini düzeltin ve iyice sıkıştırın.
• Orta büyüklükte kırma taşla doldurun ve 20–25 cm'lik bir katman elde etmek için sıkıştırın.
• Üstüne kum serpin, nemlendirin ve yaklaşık 5 cm'lik bir tabaka halinde sıkıştırın.

Yaygın hatalar

Bir yol döşerken ana hata, malzemenin sıkışmamasıdır. Sonuç olarak, orijinal konumdan bir yer değiştirme ve yolun görünümünün ihlali söz konusudur.

Ayrıca, yaygın hataların listesi şunları içerir:

1. Yanlış malzeme seçimi. Yanlış tipte parke taşı satın almak, kalitesizlik nedeniyle dış etkenler nedeniyle bozulmaya neden olabilir.
2. Sızdırmazlık eksikliği. Bireysel unsurlar arasındaki boş alan, genellikle yolun gücünün bozulmasına neden olur.
3. Estetik ihlali. Farklı malzeme türlerini birleştirerek güzel bir parkur yapmak her zaman mümkün değildir, bu nedenle işi yapmadan önce bir proje hazırlamaya ve tasarımı dikkatlice düşünmeye değer.

Kum tesviye cihazı

Yazlık evin bodrum katının destek tabakasının döşenmesinden sonra, ondan bordür taşının tepesine (yolun düzlemi) olan mesafe yaklaşık 10 cm (3 cm - tesviye kum tabakası ve 7 cm olmalıdır. - kaldırım taşları). İlk önce bir tesviye kum tabakası döşemeniz gerekir.

Bizim durumumuzda kum tabakasının düzleştirildiği kılavuzlar bordürlerdir. Alt tahtanın farklı yüksekliklerine sahip iki basit cihaz yapıyoruz (No. 1 - yükseklik 4 cm ve No. 2 - yükseklik 6 cm).

Önemli: tahtaların yüksekliği, karoların kalınlığına bağlıdır! Karo kalınlığı 7 cm değil 6 cm ise, her bir alt kalasın yüksekliği 1 cm artar ve bu böyle devam eder.

Temelin destek tabakasının tüm yüzeyine kum saçıyoruz. 4 cm yüksekliğindeki 1 numaralı tahta ile hizalıyoruz. Tüm yüzeyi sıkıştırıyoruz.

Sonuç olarak, yaklaşık 5-6 cm'lik bordür taşının tepesine kadar olan tesviye kum tabakasının nispeten düz bir yüzeyini elde ederiz.

Aşama 1. Yollar için işaretleme ve kazı

Yollarım kavisli olduğundan, literatürde markalama için tavsiye edildiği gibi sıradan ip ve çiviler kullanmak sorunludur. Çözüm basitti. Şekillendirmek için esnek bir şey kullanmanız gerekiyor, benim için lastik bir hortumun uygun bir işaretleme malzemesi olduğu ortaya çıktı. Bunun yardımıyla yolun bir tarafının ana hatlarını oluşturdum.

Sonra hortuma düz bir ray taktım ve rayın diğer tarafını bir kürekle işaretledim. Sonra yolun her iki yanında bir kürekle küpler halinde çim parçalarını "kemirdi", bir siper kazmak için kılavuz görevi gördü.

Rayların dış hatları boyunca çim biçme

Siper kazmak birkaç gün sürdü, aynı zamanda talihsizlikleri için gelecekteki yolun yolunda olan 2 kütük ve bir frenk üzümü çalısının sökülmesi gerekiyordu. Açmanın derinliği yaklaşık 35 cm olarak ortaya çıktı, sitem tamamen düz olmadığından, açmanın seviyesini korumak için optik bir seviye kullanıldı.

Kazılmış siper